【Geräteeinführung】
Der Teststand für die Beständigkeit gegen Filterschäden wird verwendet, um die Druckdifferenz bei strukturellen Beschädigungen des Kraftstofffilterelements zu testen, die Widerstandsfähigkeit des Filterelements gegenüber hohem Druckabfall und die Fähigkeit, den Innendruck der Baugruppe zu tragen.
【Probeartikel】
ein. Widerstandstest gegen Beschädigung der Dieselfilterbaugruppe
b. Hochdruckwiderstandstest des Dieselfilterfilterelements
c. Beständigkeitstest gegen Beschädigungen des Benzinfilters
d. Filterelement des Benzinfilters Hochdruckabfallwiderstandstest
e. Benzinfilter-Teststück-Testschnittstelle, muss den Schlauch selbst anschließen
【Anwendbare Normen】
QC/T772-2XXX Testmethoden für Dieselkraftstofffilter für Automobile
GB/T 5923-2010 Testmethoden des Kraftstofffilters für Kraftfahrzeug-Kompressionszündungsmotoren
QC/T918-2013 Testmethoden für Benzin-Kraftstofffilter für Automobile
【Technische Parameter】
Volumen des Hauptkraftstofftanks: 12L (Edelstahl)
Zahnradpumpe: 6 L/min, Wirkungsgrad ≥72%
Drucksensor: 0-1,5 MPa ± 1,5%
Differenzdrucksensor: 0-700KPa±1,5%
Temperatursensor: 0-100 ℃
Turbinen-Durchflussmesser: 0,67-4,16 L/min ±5%
Mischmotor: 10-1000 U/min
Manuelle Ölpumpe: 3L, Druck: 1MPa
Maximale Testleistung: 2.5Kw
Herkömmliche Systemprüfdruckdifferenz (für die Widerstandsfähigkeit des Filterelements gegen hohen Druckabfall): 300 kPa
Manueller Systemtestdruck (für Widerstand des Filterelements gegen hohen Druckabfall): 1000 kPa
Systemdurchflusstestbereich: 0,67-4,16 L/min
Es verfügt über eine automatische Anzeige der aktuellen Arbeitsbedingungsparameter, einen automatischen Alarm, eine automatische Stoppdatenaufzeichnung von Testdaten und einen Testdatendruck.
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